公告显示，自2004年铁道部首次进口动车组开始，作为制动系统的核心关键零部件，动车组粉末冶金闸片长期依赖进口，严重影响国家高铁战略安全。2009年天宜上佳设立以来，依靠自主研发，在动车组粉末冶金闸片的材料配方、工艺路线、生产装备等方面陆续取得重大突破，成功实现进口替代。

2015年、2016年及2017年1至4月，天宜上佳分别实现营业收入2.75亿元、4.71 亿元、2.13亿元，净利润分别为8867万元、1.97亿元、9400万元。可以作为类比的是，同样发力刹车片市场的博深工具(002282)，2015年及2016年净利润仅分别为660万元、1248万元，2017年一季度净利润为414万元，新宏泰同期净利润也仅分别为，6588万元、6594万元和1274万元。

新宏泰表示，本次交易完成后公司将以此进入高铁动车与轨道交通车辆制动系统业务，有效拓展公司的业务范围，实现跨越式多元化发展，进一步提升上市公司的盈利能力及整体价值。

公司主营业务将在断路器关键部件、低压断路器及刀熔开关产品的基础上新增动车组粉末冶金闸片及机车、城轨车辆闸片、闸瓦业务，上市公司将产生新的收入来源，盈利能力得到大幅提升，实现业务多元化发展。

上市一年后，新宏泰(603016)抛出了首份重大资产重组草案，标的资产估价约为新宏泰去年年底资产规模的465.87%，而标的资产去年营收约为新宏泰的124.99%。

8月1日晚间，新宏泰披露拟以43.2亿元收购北京天宜上佳新材料股份有限公司（下称“天宜上佳”）100%股权，其中现金支付2.5亿元，股份支付40.7亿元。此外，新宏泰另拟配套融资7.85亿元。

本次交易前，赵汉新和赵敏海合计持有新宏泰52.44%的股份。交易完成后，在不考虑本次配套融资发行股份的情况下，赵汉新和赵敏海合计持有的新宏泰股份比例降为26.93%，仍为新宏泰的实际控制人。上述交易不构成重组上市。

主要交易对手吴佩芳、久太方合和释加才让系一致行动人关系，交易完成后预计合计持有新宏泰股权比例达19.99%。

根据对赌协议，天宜上佳主要股东承诺公司2017年至2019年分别实现净利不低于2.28亿元、2.63亿元和3.03亿元。

公开资料显示，新宏泰是目前我国断路器行业中关键部件配套制造能力领先的企业之一，下游客户包括富士、西门子、三菱、施耐德、GE等世界著名电气设备制造厂商。截至2017年5月2日停牌前，公司市值为42.37亿元。

天宜上佳是国内领先的动车组粉末冶金闸片及机车、城轨车辆闸片、闸瓦供应商。截止本报告书摘要签署日，天宜上佳已向中国铁路总公司下属18个铁路局中包括北京、上海、哈尔滨等15个铁路局提供动车组粉末冶金闸片。公司共持有五个动车组粉末冶金闸片CRCC 认证证书，覆盖15个车型，是“复兴号”的动车组粉末冶金闸片唯一供应商。